Утилизация старых автомобильных шин в России остается сложной задачей из-за недостатка инфраструктуры и слабой государственной поддержки. Тем не менее, существует несколько методов утилизации, которые помогают минимизировать вред для окружающей среды, хотя каждый из них имеет свои ограничения и финансовые трудности.  

Старые автомобильные шины являются серьезной экологической проблемой. Из-за длительного разложения резины, которое может занимать сотни лет, и выделения токсичных веществ, их выброс на свалки строго запрещен. Нарушение правил утилизации грозит штрафами, а неправильная утилизация может стать причиной загрязнения почвы, воды и воздуха, создавая риски для здоровья человека в виде аллергий, астмы и даже онкологических заболеваний. Тем не менее, объемы переработки старых шин в России остаются неудовлетворительными, что связано с недостаточным развитием соответствующих программ.  

Существуют несколько способов избавиться от изношенных покрышек. Наиболее доступным вариантом является сдача шин в пункты приема, где их принимают либо бесплатно, либо за небольшое вознаграждение — от 4 до 6 рублей за килограмм в зависимости от состояния и размера изделия. Также шины можно продать перекупщикам. Цена в этом случае составляет от 1000 до 5000 рублей за комплект, производя оценку состояния и марки резины. Некоторые шиномонтажные мастерские предлагают сдать шины в обмен на бонусы, которые могут быть использованы для оплаты их услуг.  

В России функционируют программы утилизации, такие как «Шина» и «ЭкоШинСоюз», которые помогают владельцам автомобилей найти ближайшие пункты приема, снизив риск неправильной утилизации. Вторичная переработка старых шин осуществляется несколькими методами. Один из них — измельчение шин с получением резиновой крошки, которая используется в строительстве и при производстве дорожных покрытий. Другой способ — сжигание для получения энергии, что, однако, сопровождается выбросами вредных веществ. Самым экологичным решением считается восстановление шин, позволяющее повторно использовать сырье.  

Несмотря на существующие варианты утилизации, отсутствие комплексного подхода и государственной поддержки усиливает проблему. Высокие затраты на логистику, оборудование, а также сложности с поиском рынков сбыта вторичного сырья снижают привлекательность переработки для бизнеса. Как следствие, финансовые выплаты за прием шин остаются минимальными, что слабо стимулирует владельцев и организации к сдаче резины.  

Решение этой проблемы требует активной государственной поддержки. Необходимы инвестиции в развитие перерабатывающей инфраструктуры, налоговые льготы для предприятий, занимающихся утилизацией, и информационные кампании для повышения осведомленности граждан. Только комплексный подход позволит минимизировать негативное воздействие старых шин на окружающую среду, преобразовав отходы в полезный ресурс.