За 2024 год общий объем поставок подержанных автомобилей в Россию вырос до 395 тысяч машин, однако доля праворульных автомобилей, некогда доминировавших на рынке, снизилась с впечатляющих 85% в 2022 году до 60,5% в текущем году. Основной причиной такого перераспределения стало прекращение официальных поставок новых зарубежных автомобилей из-за ухода многих международных брендов с рынка России. Это подтолкнуло покупателей обратить внимание на подержанные леворульные машины, которые остаются более доступной альтернативой. По мнению экспертов, такая тенденция также связана с тем, что часть потребителей предпочитает отказаться от покупки российских и китайских автомобилей, выбирая автомобили вторичного рынка зарубежного производства.

Основным источником праворульных автомобилей для России остается Япония, крупнейшими экспортерами являются бренды Toyota и Honda, которые занимают 41% и 27,6% праворульного импорта соответственно. Однако объем поставок из Японии в 2024 году снизился на 6,3% по сравнению с 2023 годом. Этот спад объясняется не только высокими продажами в предыдущем году, но и введенными Японией ограничениями на экспорт некоторых категорий автомобилей, таких как электрокары, гибриды и машины с объемом двигателя более 1,9 литра. Праворульные автомобили остаются наиболее популярными в дальневосточных регионах и Сибири, где стоимость таких машин остается конкурентоспособной. Наибольшие объемы импорта проходят через Владивостокскую таможню, которая лишь за первые два месяца 2025 года оформила более 27 тысяч автомобилей, что ненамного превышает показатели за аналогичный период 2024 года.

Ситуация на рынке леворульных автомобилей развивается в противоположную сторону. Эти модели становятся все более популярными, особенно в европейской части России и на Урале. В данном сегменте лидируют такие бренды, как BMW (16,3%), Kia (13,5%) и Hyundai (9,6%). Леворульные автомобили в основном представлены в среднем, премиальном и люксовом сегментах, в то время как праворульные чаще принадлежат к доступным категориям, включая компактные кроссоверы, минивэны и кейкары.

Таким образом, российский рынок подержанных автомобилей постепенно перестраивается. В то время как леворульные модели укрепляют свои позиции, праворульный сегмент сокращается под давлением экономических и геополитических факторов. Несмотря на это, региональные особенности и спрос на доступные автомобили продолжат поддерживать существенный объем импорта из Японии, особенно в восточной части России.