Современные автомобили невозможно представить без такой важной системы безопасности, как подушки безопасности (SRS или airbag). Они играют ключевую роль в защите водителя и пассажиров при аварии. Разберемся, как работают подушки, какие бывают их виды и почему так важно следить за их исправностью.

Подушки безопасности первоначально разрабатывались с использованием сжатого воздуха, однако со временем их конструкция была усовершенствована. Сегодня система срабатывает за счет пиротехнического заряда, который обеспечивает мгновенное надувание подушки. В случае столкновения датчики фиксируют резкое замедление движения автомобиля (обычно при скорости свыше 20 км/ч), сигнал передается в электронный блок управления, и активируется газогенератор. В результате камера подушки заполняется азотом всего за несколько миллисекунд, мгновенно смягчая удар. Через отверстия в ткани подушка затем быстро сдувается, чтобы не препятствовать дальнейшим действиям водителя и пассажиров.

Сегодня подушки безопасности бывают нескольких видов. Фронтальные подушки устанавливаются в рулевом колесе и на передней панели автомобиля и являются обязательным элементом во всех новых легковых машинах с 1999 года. Боковые подушки встраиваются в спинки сидений, а головные «шторки» защищают пассажиров от травм при боковых ударах. Коленные подушки обеспечивают защиту для нижних конечностей, а центральные подушки между передними сиденьями предотвращают столкновения пассажиров друг с другом. Такие комплексные решения делают автомобиль максимально безопасным.

Достоверная статистика подтверждает эффективность системы. По данным американского Института страховой безопасности на дорогах (IIHS), сочетание подушек безопасности с ремнями снижает смертность при авариях на 52%. В России, хотя и отсутствуют законодательные штрафы за неисправные подушки, автомобиль с неработающей системой становится менее безопасным, что может стоить жизни.

Важно помнить, что за состоянием подушек безопасности необходимо следить. О неисправностях системы сигнализирует специальный индикатор на приборной панели. Если он горит постоянно или не загорается при включении зажигания, стоит обратиться к специалистам. Причинами неисправности могут быть проблемы с проводкой, блоком управления или износ самой подушки. Диагностика, как правило, проводится с использованием специального сканера.

Подушки безопасности стали неотъемлемой частью обеспечения пассивной безопасности автомобиля. Их исправность – это не только вопрос соблюдения норм, но и жизненно важная гарантия защиты водителя и пассажиров в критической ситуации. Поэтому, своевременное обслуживание и устранение неисправностей системы – необходимость, от которой зависит безопасность на дороге.