Японские аукционы автомобилей требуют от продавцов продавать чистые машины, без скрытых проблем. Если покупатель найдет дефекты после покупки, он может вернуть машину и даже получить компенсацию от аукциона.

Такой подход делает аукционы довольно надежными платформами для покупки автомобилей, особенно в том случае, когда вашу покупку курирует проверенная компания-экспортер, которая знает все нюансы покупки авто с японских аукционов.

Ссылка на источник

В Японии есть техосмотр, который делают каждые два года. Там записывают пробег автомобиля. Это помогает отследить, не скрутили ли пробег.

Конечно, если рассматривать отдельные особенные случаи - скручивание пробегов может встречаться, но в большей степени это присуще грузовым автомобилям, причем система там следующая: одометр достигает определенной отметки по пробегу, после которой он просто...сбрасывается. И все идет по новому кругу.

Но если рассматривать легковые автомобили, то в массе своей пробег действительно честный, плюс ко всему, Япония - не Россия с ее огромными территориями, да и культура японцев такова, что многие используют автомобиль в выходные дни для непродолжительных поездок. Не сравнивайте с нашими авто-путешествиями из Владивостока до Санкт-Петербурга.

Продажа автомобиля на японском аукционе начинается с того, что машину привозят на площадку. Там ее фотографируют - эти фотографии потом показывают покупателям.

Затем автомобиль проверяют: внимательно осматривают и оценивают его состояние. Требовательность этой проверки зависит от аукциона, где продают машину. Существуют разные аукционы (USS, JAA, TAA и другие), и у каждого свои правила оценки.

Важно знать, что оценка может быть субъективной: один аукцион может назвать небольшой скол “незначительным повреждением”, а другой - “большим сколом с трещинами”.

Чтобы покупателям из России было проще понять состояние автомобиля, есть специальные экспортные компании, которые помогают проверить информацию об автомобиле. Их специалисты подробно рассказывают о состоянии и помогают решить, покупать машину или нет. Например, компания "Япония Транзит" уже 7 лет на рынке и менеджеры ни одну собаку съели на доставке авто из Японии.

На аукционах японских автомобилей продают только дилеры, а не частные лица. Большинство авто поступает от крупных автомобильных компаний, которые принимают их по программе trade-in, когда клиенты меняют свои старые автомобили на новые. Эти компании, например, Toyota, Honda, подготавливают машины и выставляют их на аукцион.

Также существуют компании, не связанные с производителями автомобилей. Эти компании приобретают автомобили у частных владельцев и затем также выставляют их на аукцион.

Еще есть так называемые “районные дилеры”, которые работают в определенных районах (например, городах) и принимают автомобили от местных жителей. Условно: в рамках одного определенного района все жители знают некого Харуто, которому можно отвезти автомобиль, а тот позаботится о том, чтобы авто был выставлен на аукционе.

В итоге, независимо от того, откуда взялся автомобиль, на японских аукционах его всегда продают дилеры, которые подготовили его к продаже.

Японцы славятся своей честностью, особенно в сфере автобизнеса. Многие верят, что они никогда не скручивают пробег и всегда тщательно проверяют автомобили перед продажей. Но так ли это на самом деле? В этой статье мы разберемся, как работают аукционы японских автомобилей и насколько справедливы эти утверждения о безупречной честности продавцов.