В первом квартале 2025 года объем импорта автомобилей в Россию существенно сократился. Снижение затронуло как новые, так и подержанные автомобили, при этом китайские бренды продолжают укреплять свои позиции на российском рынке.

По данным, за первые три месяца 2025 года в Россию было ввезено 71,9 тысяч новых автомобилей, что на 66% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Основная доля поставок новых машин пришлась на Китай, который занял 85,3% от общего объема импорта. Также в списке ключевых поставщиков значатся Киргизия, Белоруссия, Казахстан, Южная Корея, Япония и другие страны. Среди наиболее популярных моделей отмечены Changan Uni S и Omoda C5, которые продолжают сохранять лидирующие позиции по продажам в сегменте новых авто.

Импорт подержанных автомобилей также демонстрирует падение — в первом квартале 2025 года ввезено 67,8 тысяч машин, что на 19% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В этом сегменте главным поставщиком традиционно остается Япония (53,1% от общего объема), а также значительную долю составляли поставки из Южной Кореи, Китая, Грузии и ряда других стран. Среди подержанных автомобилей наибольшим спросом пользовались модели Toyota и Honda, давно завоевавшие доверие российских автолюбителей своей надежностью и качеством.

Основные причины снижения объемов импорта автомобилей связаны с экономическими факторами, логистическими сложностями и изменениями в законодательстве. В то же время растущая доля китайских автомобилей на российском рынке отражает изменяющиеся предпочтения потребителей, которые все чаще выбирают доступные модели с современным функционалом. 

В целом ситуация на автомобильном рынке в 2025 году демонстрирует четкий тренд: российские покупатели всё активнее отдают предпочтение китайским автопроизводителям, а импорт из Европы и других регионов продолжает снижаться. В ближайшее время можно ожидать дальнейшего усиления позиций китайских брендов, а также роста интереса к новым моделям, ориентированным на специфику российского рынка.