Первый автомобиль ВАЗ-2101, больше известный как «Копейка», появился на свет 54 года назад и с тех пор стал настоящей легендой. В честь этой годовщины АвтоВАЗ поделился малоизвестными фактами об истории создания модели, ее развитии и влиянии на автомобильную культуру.

ВАЗ-2101, созданный на базе итальянского Fiat-124, стал первой моделью огромного семейства «Жигулей». Несмотря на заимствование платформы, конструкция автомобиля была значительно доработана советскими инженерами — внесено более 800 изменений. Ключевыми доработками стали увеличение клиренса, усиление кузова и замена системы тормозов. Такие модификации были необходимы для адаптации машины к непростым дорожным условиям СССР. Интересно, что первые шесть экземпляров «Копейки» были выпущены в национальных цветах — синем и красном — в честь флага РСФСР.

Производство первого в стране массового легкового автомобиля длилось 18 лет. За это время с конвейера сошло более 4,8 миллионов машин, включая разнообразные модификации. Примечательно, что значительная часть автомобилей экспортировалась за рубеж — в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Однако для международного рынка название «Жигули» пришлось изменить — оно могло вызывать нежелательные ассоциации на иностранных языках.

Любопытный факт: ни один из первых экземпляров модели не сохранился — самый ранний из известных автомобилей имеет порядковый номер 38. Появление «Копейки» изменило не только автомобильный рынок, но и правила дорожного движения. Например, в 1980 году в СССР ввели ограничение скорости в 90 км/ч, что было связано с характеристиками новых автомобилей. Кроме того, «Жигули» стали стимулом для массового появления в стране высокооктанового бензина.

В 1973 году ВАЗ-2101 удостоился Государственного знака качества, подтверждающего надежность и успешность модели. За годы своей истории «Копейка» завоевала статус народного автомобиля и до сих пор вызывает ностальгию у нескольких поколений автолюбителей. Это не просто машина — это символ своей эпохи и знаковое достижение советского автопрома.